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对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
[版面:股海弄潮][首篇作者:OneFlyingPig] , 2019年06月11日16:10:18 ,2845次阅读,32次回复
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OneFlyingPig
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发信人: OneFlyingPig (time), 信区: Stock
标  题: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 16:10:18 2019, 美东)

中国和美国,甚至和欧洲都有很大的不同。美国只有一家特斯拉,这么大的市场足以让
特斯拉苟延残喘很多年。

欧洲甚至没有新电动车公司。

而中国,是个极度畸形的新兴市场,中国有几百家电动车造车新势力,集中了几乎全球
的跨国汽车公司。虽然中国市场将来是美国的一到两倍,但是支撑不了这几百家汽车生
产商,这就意味着现有的公司起码有90%以上的概率会倒闭或被收购,新造车势力连生
产工厂都没有,就靠着几台电脑和负面品牌效应,根本没有被收购的价值,钱烧光后的
下场其实就是ofo。

当然了,中概是黑庄,拉高出货的可能还是很高的。短期可以投机,长期投资价值是0.
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Goofinaround
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发信人: Goofinaround (香颂  fears4tears), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 16:27:34 2019, 美东)

把NIO跟OFO做类比,很有新意。想想就清楚结果了。
NIO的代工模式,有太多不确定性。共生关系很脆弱。

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 中国和美国,甚至和欧洲都有很大的不同。美国只有一家特斯拉,这么大的市场足以让
: 特斯拉苟延残喘很多年。
: 欧洲甚至没有新电动车公司。
: 而中国,是个极度畸形的新兴市场,中国有几百家电动车造车新势力,集中了几乎全球
: 的跨国汽车公司。虽然中国市场将来是美国的一到两倍,但是支撑不了这几百家汽车生
: 产商,这就意味着现有的公司起码有90%以上的概率会倒闭或被收购,新造车势力连生
: 产工厂都没有,就靠着几台电脑和负面品牌效应,根本没有被收购的价值,钱烧光后的
: 下场其实就是ofo。
: 当然了,中概是黑庄,拉高出货的可能还是很高的。短期可以投机,长期投资价值是
0.



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2Young2Naive

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arronn
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发信人: arronn (dianxia), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 16:51:35 2019, 美东)

美国很多汽车公司都在研究电动车

【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 中国和美国,甚至和欧洲都有很大的不同。美国只有一家特斯拉,这么大的市场足以让
: 特斯拉苟延残喘很多年。
: 欧洲甚至没有新电动车公司。
: 而中国,是个极度畸形的新兴市场,中国有几百家电动车造车新势力,集中了几乎全球
: 的跨国汽车公司。虽然中国市场将来是美国的一到两倍,但是支撑不了这几百家汽车生
: 产商,这就意味着现有的公司起码有90%以上的概率会倒闭或被收购,新造车势力连生
: 产工厂都没有,就靠着几台电脑和负面品牌效应,根本没有被收购的价值,钱烧光后的
: 下场其实就是ofo。
: 当然了,中概是黑庄,拉高出货的可能还是很高的。短期可以投机,长期投资价值是
0.




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OneFlyingPig
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发信人: OneFlyingPig (time), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 17:55:11 2019, 美东)

ofo当年有前景多了,号称一次5毛,用不了一年就能收回一辆车的成本。

NIO是亏本卖车,根本没有盈利的希望。它完全是复制的特斯拉模式,先卖高端车,想
靠卖高端车制造豪华品牌效应吸引低端消费者去买它后出的低端车,这个目的已经失败
了。它现在给消费者的image是质次人傻钱多才去买。

汽车行业的规模效应很重要,如果亏本卖车还卖不出量,那就真亏到姥姥家了。


【 在 Goofinaround(香颂
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OneFlyingPig
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发信人: OneFlyingPig (time), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 17:55:55 2019, 美东)

美国才几家汽车公司,两个巴掌就可以数的过来。


【 在 arronn(dianxia) 的大作中提到: 】
<br>: 美国很多汽车公司都在研究电动车
<br>: 0.
<br>
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Sp2018
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发信人: Sp2018 (任盈盈), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 18:37:40 2019, 美东)

你自己开上特斯拉了吗
【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 中国和美国,甚至和欧洲都有很大的不同。美国只有一家特斯拉,这么大的市场足以让
: 特斯拉苟延残喘很多年。
: 欧洲甚至没有新电动车公司。
: 而中国,是个极度畸形的新兴市场,中国有几百家电动车造车新势力,集中了几乎全球
: 的跨国汽车公司。虽然中国市场将来是美国的一到两倍,但是支撑不了这几百家汽车生
: 产商,这就意味着现有的公司起码有90%以上的概率会倒闭或被收购,新造车势力连生
: 产工厂都没有,就靠着几台电脑和负面品牌效应,根本没有被收购的价值,钱烧光后的
: 下场其实就是ofo。
: 当然了,中概是黑庄,拉高出货的可能还是很高的。短期可以投机,长期投资价值是
0.



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Some men are fathers, others are dicks.
January 12, 2019

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acrofred
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发信人: acrofred (acrofred), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 21:09:26 2019, 美东)

但是NIO好歹把车造出来了,已经比很多新势力厉害了。不过股票我是不投的,风险太
大,这公司到底值多少钱我一点数也没有。
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cusystem
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发信人: cusystem (see you), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 22:40:06 2019, 美东)

NIO和TSLA我都有,最近都低价进了一批。虽然我认为NIO技术上比不了TSLA,但从投资
的角度讲拥有NIO可以对冲TSLA的中国的政策风险。 而且,从股票市场融到的资金足够
NIO搞开发了,未来也许会好。NIO的不足是品牌含金量低,NIO需要搞出比肩tesla的产
品,跟代工厂学习技术, 根耐克学习marketing, 占领第三世界市场。 总之现在这个
价格绝对值得拥有。
再评论一下OFO,OFO下了一步妙棋: 赖着不退押金. 不退押金就可以不倒闭,不倒闭就
意味着有机会翻身,用户为了押金可能也会转而支持。所以看得出管理者还是很精明的
,所以也不能小看OFO.



【 在 OneFlyingPig (time) 的大作中提到: 】
: 中国和美国,甚至和欧洲都有很大的不同。美国只有一家特斯拉,这么大的市场足以让
: 特斯拉苟延残喘很多年。
: 欧洲甚至没有新电动车公司。
: 而中国,是个极度畸形的新兴市场,中国有几百家电动车造车新势力,集中了几乎全球
: 的跨国汽车公司。虽然中国市场将来是美国的一到两倍,但是支撑不了这几百家汽车生
: 产商,这就意味着现有的公司起码有90%以上的概率会倒闭或被收购,新造车势力连生
: 产工厂都没有,就靠着几台电脑和负面品牌效应,根本没有被收购的价值,钱烧光后的
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: 当然了,中概是黑庄,拉高出货的可能还是很高的。短期可以投机,长期投资价值是
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LiuQiangDong
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发信人: LiuQiangDong (qqq), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 22:42:59 2019, 美东)

不退押金已经犯法了,哪还有余地

【 在 cusystem (see you) 的大作中提到: 】
: NIO和TSLA我都有,最近都低价进了一批。虽然我认为NIO技术上比不了TSLA,但从投资
: 的角度讲拥有NIO可以对冲TSLA的中国的政策风险。 而且,从股票市场融到的资金足够
: NIO搞开发了,未来也许会好。NIO的不足是品牌含金量低,NIO需要搞出比肩tesla的产
: 品,跟代工厂学习技术, 根耐克学习marketing, 占领第三世界市场。 总之现在这个
: 价格绝对值得拥有。
: 再评论一下OFO,OFO下了一步妙棋: 赖着不退押金. 不退押金就可以不倒闭,不倒闭就
: 意味着有机会翻身,用户为了押金可能也会转而支持。所以看得出管理者还是很精明的
: ,所以也不能小看OFO.
: 0.




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cusystem
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发信人: cusystem (see you), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 23:11:23 2019, 美东)

死马当活马医哈

【 在 LiuQiangDong (qqq) 的大作中提到: 】
: 不退押金已经犯法了,哪还有余地



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ABCNBC
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发信人: ABCNBC (小李飞刀), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 23:24:44 2019, 美东)

使用蓄电池的电动车死路一条:

原因是电池能量密度太低。

全固态锂电池,500Wh/kg的能量密度

汽油, 12000Wh/kg的能量密度

汽油机的热量可以用来在冬季需要的暖气,而电动车无法提供暖气。
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cusystem
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发信人: cusystem (see you), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 11 23:47:40 2019, 美东)

Tesla循环使用电池的散热当暖气。电池保持最佳温度可以延长寿命。

【 在 ABCNBC (小李飞刀) 的大作中提到: 】
: 使用蓄电池的电动车死路一条:
: 原因是电池能量密度太低。
: 全固态锂电池,500Wh/kg的能量密度
: 汽油, 12000Wh/kg的能量密度
: 汽油机的热量可以用来在冬季需要的暖气,而电动车无法提供暖气。



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nyan
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发信人: nyan (只喝可乐的猫), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 02:19:29 2019, 美东)

不退押金就可以不倒闭,好奇这是怎么操作的?不都是钱烧完了就倒么?

【 在 cusystem (see you) 的大作中提到: 】
: NIO和TSLA我都有,最近都低价进了一批。虽然我认为NIO技术上比不了TSLA,但从投资
: 的角度讲拥有NIO可以对冲TSLA的中国的政策风险。 而且,从股票市场融到的资金足够
: NIO搞开发了,未来也许会好。NIO的不足是品牌含金量低,NIO需要搞出比肩tesla的产
: 品,跟代工厂学习技术, 根耐克学习marketing, 占领第三世界市场。 总之现在这个
: 价格绝对值得拥有。
: 再评论一下OFO,OFO下了一步妙棋: 赖着不退押金. 不退押金就可以不倒闭,不倒闭就
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 08:16:51 2019, 美东)

NIO要小心。我买过,早就已经出掉了。国内电车发展是很快,但最大的两家是比亚迪
和吉利,然后是北汽上汽广汽,蔚来排不进前五。它在国内,没有Tesla在美国的产业
地位,它的股市价值是撑不住的。

【 在 cusystem (see you) 的大作中提到: 】
: NIO和TSLA我都有,最近都低价进了一批。虽然我认为NIO技术上比不了TSLA,但从投资
: 的角度讲拥有NIO可以对冲TSLA的中国的政策风险。 而且,从股票市场融到的资金足够
: NIO搞开发了,未来也许会好。NIO的不足是品牌含金量低,NIO需要搞出比肩tesla的产
: 品,跟代工厂学习技术, 根耐克学习marketing, 占领第三世界市场。 总之现在这个
: 价格绝对值得拥有。
: 再评论一下OFO,OFO下了一步妙棋: 赖着不退押金. 不退押金就可以不倒闭,不倒闭就
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cimu
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发信人: cimu (此木), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 10:45:18 2019, 美东)

关键是 nio  好像完全想 copy tesla,  但特斯拉的电池技术, autopilot 技术并不
少一半猥琐男能搞定的。

除非国内抵制美国产品风气抬头, 特斯拉中国应该大卖。
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andy2008
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发信人: andy2008 (monkey), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 11:02:07 2019, 美东)

在电动汽车的技术和专利上,NIO的储备在国内应该是最强的(这也是为何腾讯甚至政
府前后对它通过多种方式注资和扶持),但是生产以及成本控制肯定不如国内传统汽车
厂商
如果NIO无法有效控制生产成本,最终可能会被传统汽车厂商收购了(可能是破产前,
也可能是破产后。。。)


【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: NIO要小心。我买过,早就已经出掉了。国内电车发展是很快,但最大的两家是比亚迪
: 和吉利,然后是北汽上汽广汽,蔚来排不进前五。它在国内,没有Tesla在美国的产业
: 地位,它的股市价值是撑不住的。



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garnetcrow
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发信人: garnetcrow (kikicoco), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 11:17:00 2019, 美东)

NIO是一个典型的做空机遇,目前情况下,逢反弹做空就对了。这个公司的问题出在思
路本身,他和tsla完全不是一回事,他的创始人是个玩营销的,一个发布会烧8000万的
公司,钱根本不会够用的,那些北上广深最黄金地段的nio house,你们可以估算下地
租能烧多少钱,光这个地租就能烧掉多少销量的毛利了。
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cusystem
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发信人: cusystem (see you), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 12:08:16 2019, 美东)

这正说明NIO会做marketing. 穿了nike的炫目的五彩战靴就真比我穿回力鞋的跑得快吗
? nio的试车体验故意拉长时间给用户之间创造机会social,还增加了幼儿园,让宝宝
妈妈在那里亲自活动时social,nio这家公司不一般。


【 在 garnetcrow (kikicoco) 的大作中提到: 】
: NIO是一个典型的做空机遇,目前情况下,逢反弹做空就对了。这个公司的问题出在思
: 路本身,他和tsla完全不是一回事,他的创始人是个玩营销的,一个发布会烧8000万的
: 公司,钱根本不会够用的,那些北上广深最黄金地段的nio house,你们可以估算下地
: 租能烧多少钱,光这个地租就能烧掉多少销量的毛利了。



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garnetcrow
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发信人: garnetcrow (kikicoco), 信区: Stock
标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 12:34:02 2019, 美东)

什么social不social都是扯淡,画饼可以抗一阵,但是最终是靠实力说话的。一个nio
house一年一个亿地租打不住,nio的品牌形象也比不上bba,更别说实际车做出来一堆
问题了。不说别的,一个nio house一个亿一年出去,需要多少车的毛利才能平衡?
【 在 cusystem (see you) 的大作中提到: 】
: 这正说明NIO会做marketing. 穿了nike的炫目的五彩战靴就真比我穿回力鞋的跑得快吗
: ? nio的试车体验故意拉长时间给用户之间创造机会social,还增加了幼儿园,让宝宝
: 妈妈在那里亲自活动时social,nio这家公司不一般。



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OneFlyingPig
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标  题: Re: 对NIO有幻想的显然没认清中国电动车市场的形势
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 12:59:12 2019, 美东)

在nio之前特斯拉已经把电车生产出来了,显然nio的专利都是些可有可无的有量无质的
鸡肋专利,哪个正经车厂会吃饱了撑着去收购nio的专利?


【 在 andy2008(monkey) 的大作中提到: 】
<br>: 在电动汽车的技术和专利上,NIO的储备在国内应该是最强的(这也是为何腾讯
甚至政
<br>: 府前后对它通过多种方式注资和扶持),但是生产以及成本控制肯定不如国内传
统汽车
<br>: 厂商
<br>: 如果NIO无法有效控制生产成本,最终可能会被传统汽车厂商收购了(可能是破
产前,
<br>: 也可能是破产后。。。)
<br>
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